Pukkijyrsinkoneet eivät sovi jokaiseen liikkeeseen. Ne on rakennettu suuria, raskaita työkappaleita varten, jotka vaativat tarkkuutta suurella työalueella -, ja kun olet kyseisellä alueella, ne ratkaisevat ongelmia, joita pienemmät koneistuskeskukset eivät yksinkertaisesti pysty käsittelemään. Täällä he ansaitsevat rahansa.
Ilmailun valmistus
Ilmailu- ja avaruusteollisuus käyttää portaalimyllyjä suurille rakenneosille - siipien osien, rungon osien, laipioiden - osien, jotka ovat usein useita metrejä pitkiä ja jotka on koneistettu kiinteästä alumiini- tai titaaniaihioista. Portaalikokoonpanon jäykkyys pitää toleranssit tiukoina jopa pitkillä leikkauskierroksilla, millä on merkitystä, kun yksittäisen osan koneistus saattaa kestää tunteja ja poikkeamat merkitsevät kalliin materiaalin romuttamista. Ilmailu- ja avaruustyössä käytetään usein myös suuria materiaalinpoistonopeuksia - valmiin osan leikkaaminen paljon suuremmasta aihiosta, jolloin joskus 80–90 % alkuperäisestä materiaalista poistetaan -, joten lämpöstabiilisuus pitkien ajojen aikana tulee melkein yhtä tärkeäksi kuin staattinen jäykkyys. Portaalirunko, joka ajautuu hieman lämpeneessään usean tunnin leikkauksen aikana, voi aiheuttaa toleransseja osan kauimpana puolella, mikä on osa sitä, miksi monissa ilmailu-{10}luokan portaalimyllyissä on lämpötilan kompensointijärjestelmä.
Laivanrakennuskäyttö
Laivanrakennuksessa käytetään portaalimyllyjä moottorilohkoille, potkurikomponenteille ja suurille rakenneosille, jotka ovat yksinkertaisesti liian suuria tavallisiin koneistuskeskuksiin. Meriosat ovat myös yleensä raskaita ja tiiviitä, ja portaalin kiinteä poikkipalkki-käsittelee tämän massan tinkimättä tarkkuudesta, kuten liikkuva-pylväskone voisi. Etenkin potkureiden työstö vaatii monimutkaista moni-akselin muotoilua kaarevilla pinnoilla, joten laivanrakentajat määrittävät usein 5-akseliset portaalikokoonpanot yksinkertaisempien 3-akselisten asetusten sijaan. Painokapasiteetilla on tässä yhtä paljon merkitystä kuin työkuorella - jotkut venekomponentit ylittävät 50 tonnia, mikä sulkee pois monia vakiovarusteita, ennen kuin tarkkuus edes tulee keskusteluun.
Raskaiden laitteiden valmistus
Raskaiden laitteiden valmistus - rakennuskoneita, kaivoslaitteita ja maatalouskoneita - riippuu suurten runkojen, koteloiden ja pohjakomponenttien portaalimyllyistä. Näissä osissa yhdistyvät usein suuret tasaiset pinnat ja tarkkoja-porattuja reikiä laakereita tai akseleita varten, ja portaalikone pystyy käsittelemään molemmat yhdellä asennuksella, mikä vähentää uudelleenasemointivirheitä. Tällä alalla on myös taipumus asettaa kestävyys etusijalle erittäin{5}}hieno pintakäsittelyn sijaan, koska nämä komponentit näkevät raskaan mekaanisen kuormituksen kentällä sen sijaan, että ne sopivat tarkasti muihin koneistettuihin pintoihin -, mikä siirtää painotuksen kohti mittatarkkuutta ja rakenteellista eheyttä peilikiillotustoleranssejen sijaan.
Sähköntuotanto
Sähköntuotanto, erityisesti turbiinien valmistus, tarvitsee portaalimyllyt suurille koteloille, roottorikomponenteille ja generaattorikoteloille. Turbiinityön toleranssit ovat anteeksiantamattomia - pienetkin virheet vaikuttavat tehokkuuteen ja voivat aiheuttaa tärinäongelmia -, joten portaalirungon tarjoama vakaus ei ole tässä valinnainen. Turbiinien kotelot vaativat usein myös tarkkaa porausta laakerien istukkaille monimutkaisten muotoiltujen pintojen rinnalla aerodynaamisen tai -nestevirtauksen saavuttamiseksi, mikä tarkoittaa, että koneen on vaihdettava raskaiden rouhintaleikkausten ja hienojen viimeistelyleikkausten välillä menettämättä niiden välistä tarkkuutta.
Muottien ja muottien valmistus
Suurten -mittakaavaisten osien, kuten autojen koripaneeleiden tai suurten muoviosien, muottien ja meistien valmistuksessa käytetään portaalimyllyjä useiden metrien laajuisten muottien ja onteloiden työstämiseen. Pinnan viimeistelyllä on tässä työssä yhtä paljon merkitystä kuin mittatarkkuudella, sillä muotin pinnasta tulee suoraan valmiin kappaleen pinta. Suurinopeuksinen työstökyky on usein suurempi tekijä kuin muilla teollisuudenaloilla, koska suurten muottipesän viimeistely tarvittavaan pintalaatuun - mikä vaatii usein minimaalista käsin-kiillotusta jälkikäteen - riippuu yhtä paljon karan nopeudesta ja työstöradan tarkkuudesta kuin koneen rakenteellisesta jäykkyydestä.
Kiskojen ja veturien valmistus
Kiskojen ja veturien valmistus perustuu pukkimyllyihin alustakomponenttien, telirunkojen ja suurten rakenneosien valmistukseen. Näiden osien on kestettävä vakavia mekaanisia rasituksia käytössä, joten kantavien ominaisuuksien tarkkuus-ei ole vain sopivuutta -, vaan myös pitkäaikaisesta-rakenteellisesta luotettavuudesta. Erityisesti telirungoissa yhdistyvät hitsattu valmistus ja koneistetut tarkkuuspinnat, joten portaalitehtaan tehtävänä on usein viimeistellä kriittiset asennus- ja laakeripinnat rakenteessa, joka on jo muualla jo karkeasti muotoiltu-, mikä vaatii samanaikaisesti sekä kokokapasiteettia että tiukkoja paikallisia toleransseja.
Mitä yhteistä näillä toimialoilla on
Ilmeisen linkin - isot osat - lisäksi näillä toimialoilla on muutamia vähemmän ilmeisiä vaatimuksia. Suurin osa tuotannosta on pieni-volyymi, suuri-arvo tuotanto, jossa yksittäinen osa edustaa merkittäviä materiaali- ja koneistuskustannuksia, joten sen saaminen oikein ensimmäisellä kerralla on tärkeämpää kuin raakasyklin nopeus. Moniin liittyy myös tiukkojen toleranssien pitäminen suurelle alueelle levitetyissä ominaisuuksissa, mitä varten portaalikoneet on suunniteltu erityisesti, koska niiden kiinteä-palkkirakenne välttää tarkkuuden ajautumisen, joka voi hiipiä pienempiin, liikkuviin{7}}runkokoneisiin pitkien leikkausten aikana. On myös jaettu logistinen todellisuus: tämän kokoiset osat ovat kalliita ja{9}}aikaa vieviä siirtää, joten kone, joka pystyy suorittamaan useita operaatioita yhdellä asennuksella - sen sijaan, että se vaatisi osan sijoittamista useisiin koneisiin - säästää reaaliaikaa ja vähentää kohdistusvirheiden kertymisen riskiä toimintojen välillä.
Johtopäätös
Yhteinen lanka näillä kuudella toimialalla on koko yhdistettynä tarkkoihin - osiin, jotka ovat liian suuria tavallisiin työstökeskuksiin, mutta silti vaativat toleranssit, joista ei voi tinkiä. Avaruusteollisuus, laivanrakennus, raskaat laitteet, sähköntuotanto, muottipuristukset ja kiskot tukeutuvat pukkijyrsintään samasta syystä: mikään muu ei käsittele suuria, arvokkaita osia tällä tasolla näin suuressa työskentelykuoressa. Ostajille, jotka arvioivat laitteita millä tahansa näistä toimialoista, todellinen kysymys ei yleensä ole, tarvitaanko portaalimyllyä, vaan se, mikä kokoonpano - akselimäärä, painokapasiteetti, karan teho - todella vastaa heidän tuotantolinjansa osien kokoja ja toleransseja.
